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L’agriculture verticale ne permet pas de gagner de l’espace

Si l’électricité d’une ferme verticale est fournie par des panneaux solaires, la production d’énergie prend au moins autant de place que la ferme verticale en économise.

Source : Vertical farming does not save space | LOW←TECH MAGAZINE

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Le plastique c’est fantastique… en briques

L’ingénieur en matériaux Nzambi Matee a créé une entreprise dans son pays natal, le Kenya, qui fabrique des briques de pavage à partir de déchets plastiques et de sable, qui sont moins chères, plus solides et plus durables que le béton ou des briques similaires. Pour ses efforts, Matee a été nommée Jeune Champion de la Terre par les Nations Unies.

Matee, who majored in material science and worked as an engineer in Kenya’s oil industry, was inspired to launch her business after routinely coming across plastic bags strewn along Nairobi’s streets.

In 2017, Matee quit her job as a data analyst and set up a small lab in her mother’s back yard. There, she began creating and testing pavers, which are a combination of plastic and sand. The neighbours complained about the noisy machine she was using, so Matee pleaded for one year’s grace to develop the right ratios for her paving bricks.

“I shut down my social life for a year, and put all my savings into this,” she said. “My friends were worried.”

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Fossiles

Toute l’histoire de l’humanité s’est déroulée pendant une période où la température moyenne du globe n’a pas changé de plus d’un degré Celsius. Mais la combustion des combustibles fossiles a déclenché une hausse de température qui devrait dépasser les 3 degrés d’ici la fin du siècle. Ce sera catastrophique. Mais elle peut être évitée si nous réduisons massivement la combustion des combustibles fossiles.

Vous pouvez consulter le rapport de Saul Griffith sur la décarbonisation des États-Unis par l’électrification sur le site Rewiring America :
https://www.rewiringamerica.org/handbook

Et découvrez son diagramme Sankey de l’économie énergétique américaine en détail ici : http://energyliteracy.com/

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Notre maison est en feu

Greta Thunberg a dévoilé une vidéo de campagne montrant une maison en train de brûler tout en appelant à l’action sur un problème urgent : le changement climatique.

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Aveuglés par l’efficacité énergétique

illustration bedazzled by energy efficiency

Se concentrer sur l’efficacité energétique, c’est rendre indiscutables nos modes de vie actuels. Pourtant, changer nos modes de vie est essentiel pour atténuer le changement climatique et réduire notre dépendance aux énergies fossiles.

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Uber et Lyft génèrent plus de pollution.

Uber et Lyft génèrent 70% plus de pollution que les déplacements qu’ils remplacent

Uber et Lyft ont résisté aux critiques sur la pollution et les embouteillages pendant des années, mais il a été difficile d’obtenir une évaluation exacte de la contribution de la route aux émissions quotidiennes. Une nouvelle étude publiée aujourd’hui prétend avoir une réponse plus précise à cette question.

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Confinements solidaires


Watch on YouTube here: Coronavirus : confinements solidaires

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Allons-nous sauver le climat ? (non)

Watch on YouTube here: Usul. Allons-nous sauver le climat avec une assemblée tirée au sort ?

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Google et Amazon sont dans le pétrole.

Watch on YouTube here: Google and Amazon are now in the oil business

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Ce sac devient de la nourriture pour poissons !

À partir de 2021, les plastiques à usage unique tels que les pailles seront interdits en Europe. Par exemple, les restaurants à service rapide ne seront plus autorisés à donner des pailles en plastique. Le changement climatique nous incite donc à modifier nos habitudes de consommation. Par exemple, un jeune entrepreneur vient de créer un sac écologique qui se dissout au contact de l’eau. Mais ce n’est pas tout. Une fois dissous, il devient de la nourriture pour les poissons !

« Je ne suis pas en plastique »

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Impact environnemental

Voici un classsement, certes approximatif mais percutant sur les principaux modes de transport urbain en fonction de leurs émissions de carbone.

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La (lente) fin du tout-voiture

Dans le centre de Moulins. La ville, ce sont d’abord des gens.

« Dans les villes moyennes, témoigne Anne-Marie Ghémard, habitante de Valence, on vit bien, c’est moins bruyant qu’une grande ville, les loyers sont moins élevés et il est très très facile de se déplacer en voiture ». Cette représentante de la Fédération nationale des usagers des transports publics (Fnaut), s’exprime lors de la journée de débats organisée le 10 octobre dernier sur le thème « Comment se déplace-t-on dans les villes moyennes ». Elle raconte que, dans sa ville de la vallée du Rhône, « les embouteillages sont très rares », à l’exception « d’un giratoire qui bouchonne le vendredi soir, entraînant une perte de temps de 4 minutes chrono ». Or, pour décongestionner ce carrefour, l’État et le département se préparent à « investir respectivement 18 millions d’euros et 9,5 millions, soit la moitié de ce que l’État investit par an pour le vélo ».